Edgar Olavarría/SIPSE
CANCÚN, Q. Roo.- El tercer carril del bulevar Kukulcán funciona regularmente de jueves a sábado, en horario de 10 de la noche a dos de la madrugada, y reduce de 40 a cinco minutos el tiempo de traslado de automovilistas de la zona hotelera a la zona centro; sin embargo, el Instituto municipal de Planeación de Desarrollo Urbano (Implan) de Benito Juárez elaboró el programa “Mejoramiento de la Infraestructura Vial” (MIV) para fortalecer estrategias de movilidad en Punta Cancún, informó Luis Rodrigo Alcázar Urrutia, encargado de la dirección de Tránsito en Benito Juárez.

A través del MIV no sólo se pretende fortalecer el sistema vial del centro de la ciudad de Cancún por medio de modificaciones, mejoras y regulación de la infraestructura vial urbana, sino también habilitar un tercer carril en contraflujo para aumentar la capacidad de circulación en horario pico y mejorar el tránsito peatonal mediante equipamiento y señalización, en apego al Programa Municipal de Desarrollo (PMD) 2016-2018 y el Programa de Desarrollo Urbano del Centro de Población (PDUCP) 2014-2030.

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Actualmente, la dirección de Tránsito municipal requiere de al menos 50 conos y se adicionan 100 piezas para que la distancia sea menor y haya mayor visibilidad del tercer carril, emplea un letrero de desviación y señalización de doble sentido, así como de 30 kilómetros como máxima velocidad, próximamente instalará los discos de pasos peatonales de doble vista, ocupan tres patrullas para cierre de calles y dos motocicletas para controlar la velocidad y 14 oficiales.

El circuito que inició como un operativo encaminado a procurar la integridad física de locales y vacacionistas del área de centros nocturnos y espectáculos, instalados en Punta Cancún, fue retomado por el Implan y presentado al Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) para atender la problemática de movilidad urbana en la zona hotelera y atender mediante modificaciones a la infraestructura vía el tiempo de traslado y congestionamiento vehicular.

“Se está tratando de hacer un proyecto en el que el tercer carril tenga una infraestructura permanente, quiere decir que para habilitarlo se cuente con señalización y todo lo que implica, como que el corte del camellón sea una salida como tal y hacer la infraestructura para que se pueda habilitar de una manera más ordenada y rápida, ya que por el momento se emplea con señalización móvil y ocupa bastantes señalamientos de tránsito para hacerlo y se tienen que colocar patrullas para el cierre a la circulación y forme parte de un estructura vial”, detalló Alcázar Urrutia.

De acuerdo al funcionario, el tercer carril inicia a la altura del retorno de Lorenzillo´s, que mediante una desviación se incorpora el arroyo vehicular a un carril de subida del centro, que evita el congestionamiento de la zona de discos al desplazar a los vehículos por la parte de atrás (frente) de Plaza Coral Negro y en el retorno del Centro de Convenciones y Chedraui Selecto se reintegran al flujo normal.