Ciudad de México.- La industria de la aviación de México opera en conjunto con problemas financieros; sin embargo, Volaris y VivaAerobus tienen un panorama menos negativo ante la crisis económica actual, de acuerdo con expertos.

Aeroméxico enfrenta una deuda de 116 mil 636 millones de pesos, por lo que inició en Estados Unidos una reestructura financiera al acogerse al Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de ese país, mientras que Interjet reconoció recientemente una reestructura financiera y anunció que recibió una inyección de capital.

Al cierre del primer trimestre de este año, Volaris tuvo un pasivo de 73 mil 205 millones de pesos, superior a los 69 mil 293 millones de pesos de activos, por lo que está en una quiebra técnica, mientras que VivaAerobus registró pasivos por 28 mil 422 millones de pesos y activos de casi 31 mil millones de pesos al cierre de dicho periodo.

Sin embargo, es evidente que tanto Interjet como Aeroméxico tendrán que reajustar operaciones, lo que implicaría dejar ciertas rutas que no resulten rentables para su negocio.

En consecuencia, habrá un reacomodo en los mercados que aprovecharían Volaris y Viva, dijo Alejandro Cobián, experto en aviación y socio del despacho Flores, Olivares, Cobián Abogados & Consultores.

"Regresarán con modelos de negocio de operación ajustados y habrá rutas y destinos que algunos operadores dejen de operar, pero que probablemente las tome otro operador mexicano", consideró.

En ese sentido, Cobián señaló que todas las aerolíneas han sufrido un impacto negativo, pero Volaris parece estar en mejor posición con un mayor flujo de efectivo de 10 mil 658 millones de pesos, que le puede ayudar.

Mientras que el hecho de que VivaAerobus mantenga sus planes al punto de seguir recibiendo aviones, evidencia que tiene una mejor posición ante la situación actual, resaltó.

Recientemente, Intercam Banco señaló que entre Aeroméxico y Volaris, la mejor posicionada es la segunda, ya que contaba con un buen flujo de efecto y tenía menor dependencia en vuelos internacionales.

Brian Rodríguez, analista del grupo financiero Monex, consideró que aún resulta complicado conocer los reacomodos del mercado, pero aseveró que más allá de la situación actual, se mantendrá la tendencia previa a la pandemia en la que tanto Volaris como VivaAerobus habían empezado a ganar participación de mercados, gracias a sus bajas tarifas.

En contraste, Aeroméxico e Interjet, sobre todo la primera, dependen más de los viajes de negocios que tendrán una recuperación más lenta.