La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) aseguró que México no está incumpliendo su tratado con Estados Unidos y Canadá (T-MEC) al permitir la llegada de fabricantes automotrices chinos. 

Según la organización, el país respeta las reglas de origen establecidas en el acuerdo, lo que ha evitado que sus socios comerciales presenten quejas al respecto.

Durante una conferencia de prensa virtual, Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de AMDA, aclaró que actualmente no hay automotrices chinas produciendo vehículos en territorio mexicano. 

Sin embargo, destacó que esto no representa un obstáculo para la relación comercial con Estados Unidos y Canadá, siempre que las operaciones se desarrollen conforme a la legislación mexicana y respeten las disposiciones del T-MEC sobre la integración de la industria automotriz.

"No hay una queja por parte de nuestros socios comerciales en cuanto a un incumplimiento de las armadoras establecidas en México y que participan de manera dinámica en el intercambio comercial en la región, lo mismo para los productores de autopartes". 

Al dar a conocer que, según el reporte de financiamiento automotriz a octubre de 2024, más del 70% de los autos nuevos se compraron a través de algún tipo de financiamiento en 16 estados del país, Rosales aclaró que las amenazas de Donald Trump deben ser atendidas por las vías legales establecidas en el T-MEC.

"Lo que hemos venido observando (con los dichos recientes de Trump) es un proceso político que no tiene apego a los mecanismos establecidos en el T-MEC para poder establecer una queja y dar inicio a una controversia y, por lo tanto, detonar los mecanismos de solución".

Ante ello, abundó Rosales, México tiene la decisión estratégica de conservar la integración comercial con Norteamérica, más allá de un discurso político y amenazante.

Rosales insistió en que actualmente están perfectamente definidas las ventajas de introducir al mercado mexicano las mercancías provenientes de aquellas naciones con las que el país tiene un tratado de libre comercio, como son Europa, la región del Mercosur y Japón.

Señaló que existe un marco jurídico que aplica para las automotrices que fabrican en México y que les permite importar vehículos libres de arancel dentro de su cuota, incluso de países con los que no hay un acuerdo de libre comercio, como es el caso de China, India, Tailandia, Malasia y Turquía.

Rosales recordó que, en tanto, para las armadoras que no tienen un acuerdo comercial con el país se les aplica un arancel de 20% a sus importaciones, de acuerdo con las reglas de la Organización Mundial de Comercio (OMC).

Con información de Reforma