Domingo López Bustos/Milenio
COAHUILA, México.- De acuerdo con la empresa Yaskawa, que es filial del Grupo Industrial Motoman, se duplicó el número de robots instalados en fábricas mexicanas, gracias al dinamismo manufacturero.

En los últimos 10 años, México se ha colocado como el noveno mercado más importante para la venta de robots industriales, y el segundo en cuanto al ritmo de crecimiento, debido al dinamismo que muestra la industria manufacturera, indicó el director de Ventas y Mercadotecnia Kuka, Germán Villalobos, fabricante de autómatas para la industria.

Las inversiones anunciadas en los sectores automotriz, aeroespacial y electrónico hacen pensar que seguirá en aumento la tendencia a emplear más cada año, indicó Antonio Medina director de Ventas Regionales de Yaskawa.

"Sobre todo porque la República Mexicana está creciendo como productor de autos y partes para aviones; es el primer fabricante de televisiones y refrigeradores, por lo que se esperan más inversiones en estos sectores y la robótica va a dar de qué hablar", señaló.

Existen comercializadoras de robots como Yaskawa Motoman, con plantas en ciudades mexicanas como Aguascalientes y Apodaca, Nuevo León, que lo mismo venden, que instalan, capacitan, ponen en marcha y soporte técnico de esos "aparatos" industriales.

Así como la automatización de procesos de producción en México y América Latina. Cuentan con una base instalada de más de 35 mil robots en todo el continente americano.

El Instituto Tecnológico de Estudios Superiores de Monterrey, está trabajando en proyectos de Robótica para la Educación, en el sector industrial, e incluso en una interfaz que permite a los usuarios de sillas de ruedas eléctricas, el controlarlas con la mirada, un movimiento corporal o comandos de voz.

También trabajan en un invernadero robotizado donde las condiciones de temperatura, riego e incluso el tipo de sembradío es controlado remotamente.

La llegada de este nivel de robótica abre un panorama de resistencia similar al que vivieron las agencias de viajes con la llegada de los portales de comercio electrónico y turismo en línea, o como el descontento que gira en torno al modelo de negocio de Uber por parte del gremio de los taxistas, principalmente en Europa.