11 de Diciembre de 2017

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¿Es seguro viajar en avión? Pilotos vuelan ebrios o drogados

La Administración Federal de Aviación de EU denuncia que muchos se involucran en actividades que ponen en peligro la seguridad de los vuelos.

Entre los casos revelados destaca el de un piloto de American Airlines, que no aprobó dos exámenes de sobriedad antes de un vuelo matutino en el estado de Míchigan. (theverge.com)
Entre los casos revelados destaca el de un piloto de American Airlines, que no aprobó dos exámenes de sobriedad antes de un vuelo matutino en el estado de Míchigan. (theverge.com)
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Agencias
NUEVA YORK, EU.- Demasiados pilotos estadounidenses manejan o intentan comandar sus vuelos en estado de embriaguez y algunos de ellos están involucrados en actividades criminales, informa Fox News, según publica el sitio web actualidad.rt.

Entre 2010 y 2015, registraron 64 pilotos que infringieron la normativa relacionada con el alcohol y las drogas y el año pasado más de mil 500 empleados responsables de la seguridad aérea, incluidos 38 de estos profesionales, no superaron el control sobre estupefacientes, según los datos de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés).

Este organismo no observa una estabilización o reducción de esta tendencia; de hecho, parece que el consumo de drogas va en aumento, indica el piloto militar retirado Peter Bartos, quien valora que es probable que el público "no tenga ni idea de que este abuso sucede con tanta asiduidad".

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Según datos del Centro de Evaluación de Datos de Accidentes de Aerolínea, el año pasado Norteamérica fue la región más segura para viajar en avión

ntre los casos revelados por este canal de noticias destaca el de un piloto de American Airlines, que no aprobó dos exámenes de sobriedad antes de un vuelo matutino en el estado de Míchigan, y el de otro aviador, que realizó un vuelo de ida y vuelta entre California y Oregón en estado de embriaguez. Otros casos incluyen a empleados que aprovecharon sus privilegios para orquestar crímenes, como el contrabando de dinero o drogas, y pusieron en peligro su certificación profesional.

David Cenciotti, responsable del blog The Aviationist, asegura que rara vez las catástrofes aéreas tienen una sola causa, sino que son fruto "de varios factores: técnico, humano, medioambiental, meteorológico y de procedimiento" con lo cual, "para prevenir errores en la cabina de vuelo" y mejorar la seguridad de la aviación, resulta "primordial" el entrenamiento, además del control del agotamiento y de la salud.

Seguridad aérea

El pasado 16 de febrero publicamos que la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) informó que 2015 fue un año extraordinario en seguridad, al excluir la pérdida del Germanwings 9525 (suicidio del piloto) y Metrojet 9268 (presunto acto terrorista), accidentes catalogados como actos de interferencia ilícita.

“El año 2015 vuelve a ser de contrastes en lo que se refiere a seguridad aérea. En términos de víctimas mortales se puede considerar un año extraordinario y la tendencia a largo plazo sigue mostrándonos que volar es cada vez más seguro", dijo el consejero delegado de la IATA, Tony Tyler, según informa la agencia Notimex.

Expuso que más de tres mil 500 millones de personas volaron seguras en 37.6 millones de vuelos (31.4 millones en reactores y 6.2 millones en turbohélices), solo 136 víctimas mortales frente a 641 en 2014 y 504 de promedio entre 2010-2014.

Además, se registraron 68 accidentes (todos los tipos de avión), por debajo de los 77 ocurridos en 2014 y de 90 en promedio entre 2010-2014.

(Con información de actualidad.rt.com y Notimex)

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