MÉRIDA.- A partir del domingo próximo iniciará en Mérida la Mejora de la Movilidad Urbana en el Centro Histórico, cuyo Plan fue firmado esta mañana por el gobernador Mauricio Vila, el alcalde Renán Barrera, empresarios transportistas y otros funcionarios y representantes de la sociedad civil.

Dicho Plan busca, como su nombre lo indica, mejorar la movilidad de peatones y vehículos, a fin de dar prioridad a los primeros, a personas que acudan a comprar al Centro ante la próxima reapertura económica, , y prevenir así un aumento de contagios de Covid-19.

Un punto importante en dicho plan, es que los medios de transporte urbano ya no entrarán al Centro Histórico, sino que se prevé que sus paraderos estén en calles de los alrededores, siendo éstas la 55 al norte, la 50 al oriente, la 69 al sur, y la 68 al poniente.

Al respecto, Vila Dosal aceptó que habrá caos y desorden incluso durante el primer mes del cambio de paraderos, pues “gente que lleva 20 años tomando el autobús en el mismo lugar tendrá molestias porque todo cambio genera resistencias”.

Pidió a la gente no salir al tercer día a decir que este cambio no funciona, en clara alusión al conflicto que hubo durante el segundo período de gobierno municipal de Ana Rosa Payán Cervera, quien intentó implementar un plan similar de cambio de paraderos, y al tercer día hubo una manifestación en la Plaza Principal que obligó a echar atrás esta acción.

Cambios por la salud 

El Gobernador dijo que en esta ocasión habrá que dar tiempo a esta modificación en donde no están en juego dinero o elecciones, sino la salud de muchas personas, pues se busca que haya menos aglomeraciones de personas en los paraderos que funcionan hasta ahora, en donde prácticamente hay gente en cola para abordar camiones, peatones y gente haciendo cola para entrar a comercios.

Con este cambio, se prevé que la gente que esté esperando transporte urbano, no esté en tanto contacto con otros peatones o con personas que esperen para entrar a establecimientos, y por ello habrá calles peatonales, calles semipeatonales, calles de tránsito calmado y calles de transporte público.

En las primeras no habrá tránsito de vehículos, en las segundas sólo un carril estará habilitado, utilizándose parte del arroyo vehicular para uso de peatones, lo cual será similar en las de tránsito calmado, y en las de transporte público habrá dos carriles para este tipo de unidades.

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¿Cuál es el objetivo de este Plan de Movilidad? 

• Disminuir la concentración de usuarios en paraderos de transporte público.
• Incrementar la capacidad de las vialidades con un ajuste en el recorrido de las rutas de transporte.
• Incrementar el espacio público para los peatones y las filas para acceder a los servicios y comercios.
• Fortalecer las medidas sanitarias para la prevención de contagios.
• A mediano plazo, ayudará a reducir la carga de los servicios de salud que atienden a heridos por caso de choques.  
• Ahorrar tiempo a los ciudadanos al mejorar los tiempos de recorrido del transporte público.
• Con el tiempo que se ahorran las unidades de transporte, éstas puedan realizar más recorridos al día
• El usuario esperará menos tiempo para tomar su transporte.
• Menor concentración de personas en los sitios de paradas.
• Fortalecer los comercios de la zona con un espacio más seguro que promueve la actividad comercial.  
• Mejorar el entorno urbano de esta zona con una mejor señalética y mayor vegetación