Brisa Muñoz/SIPSE

CANCÚN, Q. Roo.- Únicamente falta que el Gobierno del Estado logre obtener lo último en tecnología para que a principios de 2013 empiecen a operar los verificentros en todo Quintana Roo, y el subsecretario para la Protección Ambiental, Geovani Gamboa Vela, detalló cómo van a operar tanto los verificentros como los centros de diagnóstico, ambos entes necesarios y supuestamente certificados por la Universidad de Quintana Roo (Uqroo) para que los automotores logren obtener el engomado de verificación; así como también explicó, su operación permitirá que los gobiernos municipales obtengan recursos vía las multas que se deberán de aplicar a todo aquel vehículo que no cuente con el engomado o que sea “visiblemente contaminante”.

 

De acuerdo con el funcionario estatal, las aprobaciones del Congreso estatal y los contratos ya están, lo que falta, es aprobar lo referente al porcentaje de ingresos, que se propuso como 50% para el estado y 50% para el concesionario, así como ultimar detalles sobre el mecanismo en que operarán los verificentros, el cual a grandes rasgos es el siguiente:

 

El auto se presentará en el verificentro y pagará un monto máximo de cinco salarios mínimos (aproximadamente 500 pesos) por la verificación, de cumplir con los parámetros establecidos de acuerdo el tipo de auto, año y modelos, se le entregará el holograma o calcomanía correspondiente; en caso contrario, deberá acudir a uno de los llamados centros de diagnóstico, los cuales estarán certificados y tras una revisión determinarán y llevarán a cabo los arreglos necesarios para disminuir las emisiones contaminantes de los automotores, entregarán un ticket o documento al dueño del vehículo para que nuevamente acuda al centro de verificación, cuya segunda revisión no tendrá costo, aunque asegura que ir a uno de estos lugares no será obligatorio.

 

“El asunto está en que si alguien arregló su auto en un lugar no certificado y acude al verificentro, no pagará esa revisión si el auto pasa, pero si no, se le va a cobrar, pero también si un centro de diagnóstico te hace la revisión, repara tu auto y no pasa, está en riesgo de perder su concesión”, aseguró.

 

Cuestionado sobre la reticencia al programa que se ha dado en diversos municipios, sobre todo bajo el argumento de que estos verificentros sólo significarán un ingreso para el estado aunque operen en los municipios, Gamboa Vela informó que será por medio de Tránsito municipal que los ayuntamientos podrán obtener esos recursos, ya que será obligatorio que los autos cuenten con el engomado.

 

“Los municipios pueden obtener recursos con este programa por medio de Tránsito municipal que podrá, a cualquier vehículo sin importar el estado del que sea su placa, infraccionarlo porque esté emitiendo emanaciones directas o no tener el engomado, y esa multa la determinarán los municipios, así que una vez que entre en vigor el tema ellos podrán hacerlo”, acotó.

 

Por último pidió que no se satanice el tema, ya que la aplicación del programa será obligatoria en todos los estados del país, y aunque hasta el momento sólo 17 entidades se han sumado a éste, “tendrán que entrarle los 32 estados, porque los acuerdos internacionales firmados por México nos obligan a conocer nuestras emisiones y saber qué se hace con ellas”.

 

Quintana Roo tiene emisiones muy altas de contaminación

 

En Quintana Roo hay un parque vehicular de aproximadamente medio millón de automotores, y de acuerdo con un estudio del Instituto Nacional de Ecología (INE), Quintana Roo es un estado que tiene emisiones muy altas de contaminación por vehículos, pero estos contaminantes no se quedan en el estado, sino que por las condiciones y comportamiento general de los vientos de la región, éstos se van al Golfo de México, en la zona cercana a Estados Unidos, pero principalmente al estado de Yucatán.

 

Para la Subsecretaría de Protección Ambiental de Quintana Roo, estos datos han sido parte del sustento para la implementación del programa de verificación vehicular, y por tanto la instalación y operación de verificentros en todo el estado, ya que como explicó su titular, “es como si para evitar pagar basura se la echas a la casa de tu vecino, que a lo mejor no está, eso no te hace más limpio significa que estás haciendo algo que no es correcto”.

 

Los estudios realizados por el INE, también explican que si bien a Quintana Roo se le define como uno de los estados que vive de la llamada industria sin chimeneas, esto no significa que no emita altas concentraciones de contaminantes, “ya que muchas veces no se toma en consideración lo que generan los  camiones que transportan a los turistas, camiones que transportan los insumos que necesitan los turistas y locales, además de las emisiones fijas (que son las que se generan por los automotores de la gente que vive aquí), lo que nos convierte en un alto emisor de contaminantes.