LÓPEZ OBRADOR NOS DEBE UNA GASOLINA 4 PESOS MÁS BARATA. A pesar de las molestias por el desabasto de gasolina, el combate al huachicoleo es la medida más popular del gobierno de Andrés Manuel López Obrador en el último mes, con 80% de opiniones favorables y 12% de desfavorables. Muy cerca se ubican las conferencias mañaneras del presidente, que generan 72% de opinión positiva y 8% de negativa. Tanto el combate al huachicol como la estrategia de comunicación mañanera gustan a la gran mayoría de los mexicanos.

 

De acuerdo con la más reciente encuesta de chequeo de opinión de El Financiero, realizada a nivel nacional por vía telefónica a números residenciales y celulares.

 

En este sentido el presidente López Obrador con un 75% de popularidad promedio, no siente presión ciudadana, y se puede dar el lujo de mantener alto el precio de la gasolina, a pesar de la pronunciada baja en los precios internacionales de crudo y gasolinas.

 

Si hubiera respetado la regla de precio de la gasolina establecida cuando el impopular “gasolinazo” de Peña Nieto, el litro estaría cuatro pesos más barato.

 

¿Por qué? Sencillo: el petróleo ha bajado diez dólares por barril y el tipo de cambio está menos caro. El precio de la gasolina que pagamos los usuarios contiene un impuesto. Se llama Impuesto Especial sobre Producción y Servicios, IEPS por sus siglas. Cuando la administración Peña Nieto dio el golpe del gasolinazo, publicó una fórmula a través de la cual el precio fluctuaría en función de los precios internacionales del petróleo, pero anunció que para “suavizar” las subidas y bajadas del precio, el amortiguador sería un subsidio al impuesto que cobra el gobierno, el IEPS.

 

Así, desde enero de 2017 y hasta el final de su administración, los economistas de Peña Nieto ensanchaban y adelgazaban la recaudación del IEPS y su subsidio para mitigar el golpe a los consumidores. Curiosamente, la nota indignante con la que se despidió ese sexenio fue que en su última quincena ya de plano les valió y cobraron el IEPS completo no suavizaron nada: cobraron los 4 pesos. Fue noticia de primera plana.

 

Y entró el gobierno de AMLO y se siguió por ahí: sin suavizar nada, cobrando el IEPS completito, recaudando con ello una nada despreciable partida presupuestal. Y no sólo eso, tampoco tomó en cuenta que ahora el dólar está más abajo y el barril de petróleo más barato. Ambos datos deberían significar una gasolina más barata bajo la fórmula del sexenio anterior. No en el actual.

 

Según datos de Pemex, la Comisión Reguladora de Energía y publicados en el Diario Oficial de la Federación, de haber seguido con la fórmula peñanietista, el litro de Magna y el litro de Diesel estarían hoy 4 pesos más baratos. Pero esa fórmula es del repudiado gobierno anterior. Y el actual… no ha definido cómo va a manejar el precio de la gasolina.

 

Lo peor: la administración López Obrador no tiene ningún incentivo para hacerlo porque está cobrando el IEPS completo y eso le significó, nada más en enero, una importante cantidad de dinero para su presupuesto: 2 mil millones de pesos mensuales, según estimaciones propias (unos mil 600 millones por IEPS y unos 400 millones más por el efecto del tipo de cambio y los precios internacionales del petróleo). Así que hay que reclamarle al presidente López que nos debe gasolina y diesel 4 pesos más baratos... ¡honestidad valiente ciudadanos!

 

EL AVIÓN PRESIDENCIAL GENERA TREMENDOS GASTOS Y AMLO SIGUE SIN USARLO. El gobierno de México destinará 419 millones 940 mil 268 pesos como pago de la anualidad del avión presidencial pese a estar sin uso en un hangar de San Bernardino, California, Estados Unidos.

 

La intención del presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, fue vender el avión presidencial con el objetivo de recortar el gasto público y dar una imagen de austeridad, pero desprenderse del Boeing Dreamliner 787-8 puede ser muy costoso, pues vender el avión presidencial haría perder una millonada a México.

 

El contrato de pago establece pagos anuales de hasta 451.4 millones de pesos y un costo de mantenimiento por 45 millones de pesos hasta 2027. Cabe destacar que el TP01 José María Morelos y Pavón fue adquirido por 3 mil 156 millones de pesos, a los que se deben sumar 2 mil 761 millones por el costo financiero del arrendamiento.