Aeropuertos en conflicto político

Uno de los temas torales de la campaña política de Andrés López Obrador o Morena y viceversa

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Uno de los temas torales de la campaña política de Andrés López Obrador o Morena y viceversa, fue y sigue siendo el Nuevo Aeropuerto Internacional de México, cuya inversión todavía permanece sin cifras de presupuesto imprecisas y que levanta sospechas de costos elevados en miles de millones de dólares estadounidenses y más en nuestros devaluados pesitos mexicanos.

 

El debate cotidiano en los medios de comunicación electrónicos, impresos y redes sociales, es intensos y organizaciones de profesionistas y técnicos en instalaciones aeronáuticas, van de un criterio a otro, manifestando sus opiniones ya sea técnicas o políticas para respaldar Texcoco y por otra parte, los integrantes del gabinete virtual de López Obrador sostienen criterios favorables al proyecto Santa Lucía o Toluca sin analizar costo beneficio; probabilidad – riesgo y operatividad.

 

Lo cierto es que a pesar de todas las opiniones sociopolíticas y económicas, entre el 25 y 28 del presente mes, se va a celebrar una consulta pública en 527 municipios de los más poblados de México y en mil casillas o urnas para conocer la opinión de sus habitantes y que vinculatoriamente irán con los sondeos o encuestas ya efectuadas a través de encuestadoras para de ese modo decidir si se continúa en Texcoco o se opta por Toluca.

 

Sin embargo, se ha hecho hincapié, que de arriesgar, la iniciativa privada y con inversión nacional o extranjera, se continuaría la construcción en los alrededores del vaso de Texcoco, que es, fundamentalmente donde está ubicado el antes aeropuerto Benito Juárez de la Ciudad de México que ya se satura frecuentemente y provoca retrasos y costos elevador de operación.

 

La inseguridad del suelo y la contaminación, ha operado por más de 50 años sin que suceda lo pronosticado, exceptuando la contaminación que gran parte la ocasionan los miles de automotores que circulan en la ciudad y las fábricas que no migran a otros lugares desde la Ciudad de México y Estado de México.

 

Aunque las dependencias del gobierno federal migren a la provincia, la operatividad relacionada a las circunstancias del viajero aéreo deben privilegiarse en el sentido de que en Toluca se complicaría el traslado de personas que hoy tienen como destino la Ciudad de México (por unas horas) para retornar el mismo día, el aeropuerto en el Estado de México se convertiría en una misión imposible; no soy experto, ni por asomo, en el tema, pero los considerandos expresados se sustentan en la razón y costos del abandono de una obra sin precedentes como el pretendido Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

 

Mis sospechas van en el sentido respecto de: ¿Cuál es el interés en Toluca?, ¿qué resistencia o afectaciones de personas o grupos ha tocado el proyecto Texcoco?, ¿por qué el afán de perder millones de dólares o pesos en la cancelación de la obra iniciada en el nororiente de la ciudad de México? Y ¡Al tiempo!

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