Claudia Olavarría/SIPSE
CANCÚN, Q. Roo.- Las empresas aéreas nacionales coinciden en que las autoridades deben analizar muy bien la política de cielos abiertos, porque eso permitirá un mayor crecimiento comercial y beneficiará directamente a México en la parte turística, pero deben contemplar que no se haga de forma indiscriminada y eso repercuta en las aerolíneas mexicanas.

Hablar de cielos abiertos quiere decir que se podría volar del punto A al B sin que la aeronave pase a la ciudad de origen, es decir de la Ciudad de México a los Cabos en American Airlines o de México a Cancún sin que haya una triangulación con Miami; en el caso de una aerolínea nacional como Aeroméxico podría hacerlo de Miami a Houston sin tener que pasar por la Ciudad de México.

Actualmente hay mucha restricción al respecto, por ejemplo Cancún tiene vuelos regulares con 52 ciudades de Estados Unidos con cuatro aerolíneas de ese país (Américan Airlines, United Airlines, Frontier Airlines y Delta Air), si otra aerolínea quiere una frecuencia diaria con alguna de esas ciudades ya no puede hacerlo porque las licencias están agotadas, por lo que la vía son viajes de charter, con los que llegan a 120 ciudades de la Unión Americana; lo mismo pasa con las aerolíneas nacionales hacia ese país, cuota cubierta por Aeroméxico, Interjet y Volaris.

Costos

Para Alejandro Zozaya Gorostiza, CEO del Grupo Apple Leisure, el operador de viajes más grande de Estados Unidos, la política de cielos abiertos incrementará las rutas aéreas, acciones que van por buen camino, puesto que los gobiernos estatales y el federal atiendan el tema, para la eliminación de las restricciones que actualmente se tienen, sobre todo porque no se puede ir contra el mercado que lo está pidiendo, hoy por hoy es más barato viajar de Estados Unidos a Hawai que Huatulco, porque el viajes a ese destino oaxaqueño tiene un costo de 800 dólares, lo que limita al viajero en gastos durante la estancia en el destino.