En Benito Juárez se cuenta con 40 cruces semaforizados, 23 completados en la primera etapa y 17 en la segunda. Ha sido una auténtica transformación de la infraestructura la que lleva a cabo la administración municipal de Ana Paty Peralta. Y se nota: son obras que impactan positivamente en la imagen, la movilidad, la innovación tecnológica, la seguridad vial y el flujo peatonal.

Es el primer municipio de Quintana Roo en contar con un Centro de Control para el monitoreo inteligente de semáforos y ya suman 16 Cruces Seguros. “Así es como estamos transformando la movilidad de nuestra ciudad, modernizándola para hacerla mucho más ágil, eficiente y segura para todos los cancunenses”, enfatizó la presidenta desde dicho Centro de Control instalado en la Dirección de Tránsito Municipal, en la Secretaría Municipal de Seguridad Ciudadana y Tránsito de la Supermanzana 21.

La primera autoridad de Cancún realizó recientemente un recorrido por algunas intersecciones rehabilitadas, que ahora tienen líneas peatonales, líneas podotáctiles, bolardos y botones de emergencia. Es, además, una infraestructura incluyente, que ayuda a personas con discapacidad visual y con movilidad reducida. Son altamente funcionales y embellecen el entorno que antes lucía deteriorado o caótico.

Algunos semáforos llevaban más de 20 años sin ser cambiados. En una ciudad que creció aceleradamente en las últimas dos décadas, era una necesidad. El aumento de la población demanda servicios, obras, seguridad y espacios de recreación. Desde el 2018 se trabaja con esa visión: la prolongación de avenidas, el reencarpetamiento de tantas calles, el nuevo Parque de las Palapas y la misma semaforización lo confirman.

Con recursos estatales y federales, otras obras apuntalan dicha misión, como el bulevar Colosio y el Puente Nichupté (con avance significativo). Cancún es otro y la cuestión vial ha sido uno de los grandes aciertos. Es un proyecto integral, que será sumamente valorado por la sociedad cuando concluya. Será de lo mejor en ambos periodos con Ana Paty al frente.

La ciudad se ordena, incluso, más allá de la zona fundacional, donde, desde el origen, el peatón siempre tuvo la preferencia debido al propio trazo urbano. Pero también en áreas más alejadas del centro ya funcionan. A la par, quienes conducen vehículos motorizados tendrán que entender y respetar los propósitos de un plan vial que exigirá otros detalles más adelante.