Estima Fonatur 13 mil mdp para restaurar carretera Cancún-Tulum

La rehabilitación está emparejada con la construcción de las vías férreas del Tren Maya.

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(Foto: Edgar Balam)
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El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) presentó un programa de rehabilitación para el tramo carretero Cancún-Tulum, con un presupuesto de inversión de 13 mil millones de pesos.

El objetivo del proyecto, según el análisis costo-beneficio, es reducir los tiempos de costo y traslado entre Cancún y la Riviera Maya. La rehabilitación está emparejada con la construcción de las vías férreas del Tren Maya.

Dicho proyecto está dividido en tres tramos:

- De Tulum a Playa del Carmen es el tramo 1.

- La zona Urbana de Playa del Carmen es tramo 2

- De Playa del Carmen a Cancún es el Tramo 3.

Entre Cancún y Playa del Carmen se realizaron recientemente cambios a la ruta del Tren Maya, de manera que la vía correrá paralela a la carretera y no por en medio.

Aquí se pretende incrementar la capacidad de circulación hasta 80 mil vehículos, con la ampliación de la carretera a tres carriles por sentido.

Adicionalmente, se construirá una carretera de servicio pegada a la vía, que servirá como alternativa de tránsito.

Propuestas del plan de Fonatur 

De Playa del Carmen a Tulum se prevé un camellón central de 15 metros de ancho para las vías y la expansión de la carretera a los costados.

Sin embargo, en este tramo aún es incierto, pues el pasado jueves el presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador, anunció nuevas modificaciones, sin que hasta el momento se haya dado a conocer de manera oficial el trazo definitivo.

Se sustituirán también todos los entronques y desniveles ubicados entre Cancún y Tulum. Entre las problemáticas detectadas está la capacidad rebasada en más de 50 mil vehículos entre el entronque del Aeropuerto Internacional de Cancún y Bahía Petempich.

También en el ingreso a la zona urbana de Playa del Carmen se hacen congestionamientos viales en ambos sentidos.

Asimismo, refiere que la infraestructura actual no es compatible con las necesidades del Tren Maya. El plan propuesto prevé también infraestructura de drenaje, conectividad de redes, así como plataformas para las estaciones de Puerto Morelos, Xcaret, Puerto Aventuras y Akumal.

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