De acuerdo con Motorsport, Ferrari toma la delantera al convertirse en la escudería mejor valorada de la Fórmula Uno en la actualidad, con un valor estimado de 3.9 mil millones de dólares.

El segundo puesto de este listado lo tiene Mercedes, quienes están paso a paso con los italianos, con una valuación de 3.8 mil millones de billetes verdes.

Por otra parte, Red Bull Racing se encuentra en el tercer lugar con una valuación de 2.6 mil millones de dólares, mientras domina los circuitos con Max Verstappen y Sergio ‘Checo’ Pérez.

Y junto con Red Bull Racing, la otra escudería que rebasa los 2 mil millones de dólares es McLaren, con 2.2 mil millones.

Solamente hay tres escuderías cuyo valor no llega ni a los mil millones, y en el fondo del listado está Williams, con 725 millones de dólares.

Para darse una idea, los Vaqueros de la NFL son el equipo mejor valuado en el deporte, y se estima que están en 9.2 mil millones de dólares, que no lo cubren ni Ferrari ni Mercedes juntos.

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— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) April 27, 2024

F1 tendrá tomas traseras a partir del GP de España 

A partir del Gran Premio de España, los aficionados disfrutarán de nuevos ángulos, y el nuevo será muy interesante, ya que los bólidos ahora tendrán una nueva cámara en la parte trasera.

La Comisión de la F1 aprobó este nuevo aditamento en la reunión que se realizó en Ginebra, y todo está pactado para las nuevas cámaras traseras. Eso a partir del GP del fin de semana del 21 al 23 de junio. 

La cámara se colocará en la parte superior de la estructura de choque trasera, misma que sobresale en la parte posterior del auto, distinta colocación a la actual que se sitúa en el centro del coche y que mostraba el alerón trasero y la cubierta del motor.

Dean Locke, director de retransmisiones y medios de comunicación de la F1, le dijo a Motorsport que esa toma será emocionante, y las tomas serán similares a las categorías de turismos.

"Nuestra cámara trasera desde el arco antivuelco es buena, pero está en medio del coche. Así que no consigues lo que hacemos en la Porsche Supercup, donde ponemos algo en la luz atrás y logras la toma de esos dos coches que están muy, muy cerca", expresó.

La máxima categoría de monoplazas trabajó con Aston Martin y la FIA en algunos experimentos con la nueva cámara trasera el año pasado. 

La ubicación de la cámara está en una zona del auto crítico para la seguridad. Al ser un lugar externo se llegó a pensar que podría causar problemas de interferencias, pero ya se hicieron las pruebas y todo está listo para ser instalado.

Con información de Reforma