Será hasta el 7 de marzo de 2022 cuando se lleve a cabo la audiencia por el desplome de la estación Olivos de la Línea 12 del Metro, así lo decidió un juez de control. Luego de que se decidiera que antes se tiene que resolver el recurso de revocación que interpusieron las defensas privadas. 

La decisión de aplazar por segunda vez se debe a que las defensas privadas quieren que el MP de la FGJ comparta las cláusulas del convenio reparatorio que el gobierno de la Ciudad de México firmó con las empresas implicadas. 

Audiencias iniciarían este viernes 

Ernestina Godoy Ramos, Fiscal General de Justicia (FGJ), notificó que el viernes 3 de diciembre iniciarían las audiencias sobre el desplome. 

También se iba a establecer si el Poder Judicial determinará el acuerdo reparatorio entre los presuntos implicados que son los funcionarios y las víctimas. 

Con base en la información publicada por El Universal, 20 de las víctimas aceptarán apegarse a la reparación del daño que pidieron los 10 exfuncionarios imputados, siguiendo el mecanismo de solución de controversias para impedir un juicio, aseguró el abogado Cristopher Estupiñán. 

La realización de delitos, denuncias y la integración de carpetas de investigación “no es sinónimo de cárcel, pues el nuevo Sistema Penal Acusatorio nos permite utilizar otras herramientas, como son los acuerdos reparatorios”, conocida como justicia restaurativa, como actualmente se aplica en el caso de la línea 12, explicó la fiscal a los legisladores. 

¿Qué es la justicia restaurativa?

La justicia restaurativa es un modelo alternativo de Justicia cuyo objetivo es que el victimario reconozca el daño causado a la comunidad e intente repararlo y no tiene como fin el castigo hacia los culpables.

¿Qué causó el desplome de la línea 12?

El informe final sobre el accidente del 3 de mayo que dejó 26 personas sin vida y 98 lesionadas, confirmó que la causa del accidente fue una falla estructural en la construcción y diseño original de la infraestructura. 

Una de las hipótesis que había circulado como posible causa del colapso del tramo elevado del metro fue la falta de mantenimiento en la línea después del terremoto de 2017, rumor que fue aclarado por los peritos de la empresa noruega de Det Norske Veritas (DNV).

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