Línea 12: Hallan más grietas en estructuras que actualmente siguen en pie

Se ha realizado solo una tercera parte de la inspección, por lo que podrían hallarse más defectos.

jueves, 30 De diciembre, 2021

(Foto: Captura de pantalla / Gobierno CDMX)

Autoridades informaron este miércoles 29 de diciembre de otras 21 fisuras en soldaduras o partes estructurales de acero de la Línea 12 del metro de la Ciudad de México que fueron halladas por inspectores.

Los estudios realizados en la sección que se cayó dieron como resultado que el derrumbe fue provocado por defectos en la construcción, como soldaduras mal realizadas y pernos faltantes que debían unir las vigas de acero con el concreto, así como un diseño defectuoso. Lo alarmante es que las grietas recién descubiertas se encuentran en otras partes de la línea que actualmente siguen en pie.

Hasta el momento sólo se ha completado una tercera parte de la inspección, por lo que todavía podrían hallarse más defectos de este tipo.

Inspectores externos han sido invitados como parte de las labores para reabrir y reforzar la línea, incluyendo a algunos de la Universidad Autónoma de Nuevo León.

Carlos Slim responderá por el desplome

Carlos Slim afirmó que su subsidiaria Grupo Carso cubrirá el costo de reconstruir el tramo que se vino abajo y el refuerzo de otras partes de la línea elevada, con el fin de cumplir con estándares más estrictos en una ciudad propensa a sufrir intensos terremotos.

Durante este año, fiscales de la Ciudad de México anunciaron cargos penales contra 10 individuos y compañías por defectos en la construcción y el diseño.

Por otro lado, el caso de las empresas involucradas, los fiscales han dicho que el objetivo de los cargos penales es hacerlas pagar o reparar los daños tanto al tren subterráneo como a las víctimas. Los cargos son por homicidio involuntario o por negligencia, daños y lesiones.

Los fiscales también mencionaron soldaduras defectuosas en las vigas de acero, que no hicieron adherencia o se rompieron. Las riostras de acero, tirantes de metal cuyo fin es mantener las dos principales vigas de acero de la vía a una distancia uniforme, eran demasiado cortas o no fueron fijadas adecuadamente, y la línea elevada no fue diseñada con un margen de seguridad suficiente.

Línea 12 del metro

La Línea 12 del metro de la Ciudad de México fue construida a un costo de 1.300 millones de dólares entre 2010 y 2012, cuando el actual canciller Marcelo Ebrard era el jefe de gobierno de la capital. Ebrard es considerado un aspirante para suceder al presidente Andrés Manuel López Obrador.

El proyecto estuvo lleno de costos por encima de lo presupuestado, así como presuntas fallas de diseño, corrupción y conflictos de interés.

La ciudad se vio obligada a cerrar la línea en 2014, tan sólo 17 meses después de su inauguración, para que las vías pudieran ser reemplazadas o reparadas. La sección que se desplomó ha estado cerrada desde mayo.