Miriam Meza Martínez                             

MÉXICO.- Esta mañana la Jefa de Gobierno Claudia Sheinbaum, presentó el dictamen preliminar de la empresa noruega DNV sobre el colapso entre las estaciones Olivo y Tezonco, Línea Dorada, ausencia de pernos

Todo apunta que una falla estructural habría provocado el colapso en la Línea 12, que dejó un saldo de 26 muertos y 105 heridos el pasado 3 de mayo.

Pernos, soldaduras y deformación de trabes: Dictamen Preliminar estima que falla estructural causó el desplome en L12 https://t.co/4LyglVs8bM

— Mirando la Hidrovía (@MHidrovia) June 16, 2021

Se señalan deficiencias en la construcción tales como falta de pernos Nelson en trabes, diferentes tipos de concreto, soldaduras no concluida o mal ejecutadas, entre otras.

"El incidente fue provocado por una falla estructural asociada a deficiencias en el proceso constructivo", indicó el Secretario de Obras capitalino, Jesús Antonio Esteva.

Detalló que investigación consistió en visitas al lugar del incidente, además de que se revisaron más de 13 mil carpetas de investigación sobre la Línea 12.

Deformación y fractura en la estructura

De acuerdo con el documento, en el sitio se halló deformación y fractura en las vigas de concreto de la trabe, fracturas en soldadura y trabes, deficiencia en proceso de soldadura, detalles en los pernos "Nelson", presentan deficiencias en las uniones y no cumplen con el diseño.

Esta imagen muestra como se utilizaron sólo 3 pernos en lugar de 12, como se tenía contemplado en la planeación original de la #L12 pic.twitter.com/5KoMj1zDqo

— Salvador García Soto (@SGarciaSoto) June 16, 2021

Se evalúa aún la calidad de la soldadura. Asimismo, hay evidencia de que número de pernos Nelson en las trabes no coincide con los indicados en los planos.

No había pernos que sostuvieran la estructura

Se observó inconsistencia en cuanto al número de pernos instalados y en algunos casos ausencia de pernos. También soldadura no concluida entre trabes, falta de eliminación de la cerámica de protección tras la soldadura.

La inspección visual no reveló defectos importantes en las vías y carriles.

El director de DNV dijo que este es sólo un reporte preliminar y todavía no hay resultados finales pues la investigación sigue en varios frente.

Más información sobre el colapso de la L12

El 14 de julio se entregará el reporte de la fase de 2 y la fase 3 el 30 de agosto de este año.

#EnVivo 🔴📹 Presentación del Dictamen Preliminar Fase 1 Línea 12 del Metro de la empresa DNV. https://t.co/fvYxAz5EQs

— Claudia Sheinbaum (@Claudiashein) June 16, 2021

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