Europa del Este: nuevo competidor del nearshoring frente a México
The Economist reveló las razones clave para el aumento del nearshoring en Europa del Este.
México ya no es el único destino atractivo para el nearshoring que solía concentrarse en China. Ahora, Europa del Este está emergiendo como un fuerte competidor en este ámbito.
Un informe de The Economist dio a conocer que los países de Europa Central y del Este (ECE) están capitalizando el nearshoring para abastecer al mercado de la Unión Europea (UE).
Un ejemplo destacado es Polonia, donde la Inversión Extranjera Directa (IED) ha experimentado un notable incremento, duplicándose de 10 mil millones de dólares anuales a mediados de la década de 2010 a aproximadamente 20 mil millones en la actualidad.
Una encuesta de la consultora Kearney clasifica a Polonia entre los 25 principales destinos para la IED en los próximos años, detrás de México y Taiwán.
The Economist sostiene que hay tres razones para esperar más inversión en los países ECE:
La primera es la transición global hacia la neutralidad climática, pues por los vehículos eléctricos (VE) y baterías hasta bombas de calor y molinos de viento se requiere de nueva capacidad de producción, pero modernizar plantas antiguas en Alemania o Francia cuesta casi tanto como hacer una nueva en Polonia o Hungría.
Y aunque los países ricos pueden ofrecer más subsidios, los ECE tienen tierras y mano de obra más baratas, regulaciones más laxas y menores impuestos.
La segunda razón es la sobrecapacidad china. A medida que el crecimiento se desacelera, China está apostando por su sector manufacturero, especialmente en nuevas áreas como los VE, y la Unión Europea es el único mercado que sigue siendo bastante abierto a las importaciones chinas.
Finalmente, la tensión entre Estados Unidos y China puede interrumpir las cadenas de suministro, por eso las empresas están acercando la producción a los mercados meta.
Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos (VE) intentarán producir en Europa, usando a Hungría como su cabeza de puente, país en donde junto con Serbia se han dado los anuncios más grandes de IED china en los últimos tres años, según la consultora FDI Intelligence.
Por lo pronto, Hungría fue elegida por BYD para construir su primera planta europea.
Con información de Reforma
/2024/09/23/1727109355594.png){kind=link}