Expertos y funcionarios coincidieron en que el gobierno federal debe suavizar los cuantiosos estímulos que está destinando para frenar la carestía de las gasolinas.

"Tienes que dejar que aumenten un poco los precios, porque aunque todos dicen que los precios están por los cielos, en Estados Unidos aunque el precio ya está en cinco dólares por galón, la gente sigue consumiendo", opinó Gonzalo Monroy, especialista del sector energético y director de la firma consultora GMEC.

"En el caso mexicano, por el subsidio, no ha bajado la demanda y como no baja la demanda, tienes que seguir importando y como sigues importado, te va a doler en la hacienda pública y en las utilidades de Petróleos Mexicanos (Pemex)", agregó.

Explicó que, cada día que pasa, mantener los precios subsidiados le está costando al gobierno federal miles de millones de pesos, de modo que "soltarlos un poco puede ser una alternativa viable, quizá costosa políticamente, pero es una solución".

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Desde su punto de vista, el barril de petróleo puede llegar a un máximo histórico de 150 dólares en julio, lo que traería mayores precios de las gasolinas.

Consultada al respecto, la senadora panista Xóchitl Gálvez dijo que el gobierno federal va a tener que dejar de subsidiar las gasolinas, "está obligado a hacerlo", porque seguir representa un quebranto no sólo para las finanzas públicas, sino para Pemex.

"Yo daría subsidios muy focalizados en materia de gasolinas y no generalizados, es decir, el que pueda pagar más por la gasolina que pague más", puntualizó.

Autoridades y reguladoras mantienen un silencio abrumador por la liberación de 40 mil toneladas de metano en el Golfo de México.

Por ello, inscribí un punto de acuerdo para que titulares de @SENER_mx, @Pemex, CNH y @agencia_asea den una explicación. #AlertaMetano⚠️#CrimiNAHLE pic.twitter.com/oV948mBHkA

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El expresidente de la Onexpo Nacional, Roberto Díaz de León, indicó que soltar precios "no parece viable, porque está funcionando el esquema de estímulos fiscales, pero los recursos que le tiene que seguir destinando el gobierno son importantes". No obstante, aceptó que suavizar los estímulos hace sentido, por lo que sí se podría llevar a cabo.

¿Cual es el "precio real" de las gasolinas?

Alejandro Montufar, director ejecutivo de la firma especializada en seguimiento de precios PetroIntelligence, comentó que la suma de ambos estímulos, para la gasolina regular y Premium, es de 11.67 pesos por litro. En el caso del diesel llega a 12.16 pesos.

Es decir, los precios que estamos pagando en la calle son menores a lo que valen las gasolinas en este momento.

Desde su perspectiva, si no existieran los estímulos fiscales, los mexicanos estarían pagando, en el caso de la gasolina:

- Regular 34.13 pesos por litro, en lugar 21.27 pesos que es el promedio nacional actual.
- Premium, 35.44 pesos por litro, en lugar de 23.77.
- Diesel, 35.50 pesos por litro, en lugar de 23.41.

El miércoles, el gobierno federal anunció el subsidio de siete pesos por cada litro de gasolina como esquema para evitar que se disparen los precios de los combustibles automotores en el país.

El Servicio de Administración Tributaria (SAT) reveló que, entre enero y mayo de este año, el subsidio a consumidores de gasolinas tuvo un costo de 88 mil 241 millones de pesos y se espera que, para todo 2022, el monto suba a 350 mil millones o más.

El petróleo determina el precio del combustible, pero también influyen las ayudas del gobierno, impuestos, costos logísticos, seguridad, competencia y la capacidad de satisfacer el consumo interno con producción propia, pues al traer combustibles del extranjero intervienen el tipo de cambio y lazos comerciales.

Con información de El Universal.