Novedades Yucatán/MÉRIDA
El titular del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Rogelio Jiménez Pons, declaró que serán ocho consorcios los que tendrán a su cargo la construcción del tren maya, mismos a los que se otorgará concesiones para explotarlo por 40 ó 60 años.

Hay que mencionar que el gobierno federal ya prepara la licitación pública nacional del contrato del proyecto ejecutivo que incluye el trazo y diseño para el tramo que va de Escárcega a Cancún, donde no existe vía férrea ni derecho de vía.

Jiménez Pons indicó que el proyecto, de mil 525 kilómetros, será dividido en siete tramos de entre 130 kilómetros y 264 kilómetros, y la concesión de cada uno será licitada a un consorcio o grupo de empresas para que lo construyan con sus propios recursos.

Tres tramos se ubican en el Golfo, dos en la selva y dos en el Caribe, a ello se suma la licitación del material rodante, que se adjudicará a un octavo consorcio.

Agregó que, como incentivo, el Gobierno les dará una subvención del 10 por ciento por cada tramo de obra terminado.

Con ese esquema, 80 por ciento de la inversión será privada y 20 por ciento pública, y éstos últimos recursos se obtendrán del impuesto de Derecho de No Residente (DNR).

Por su parte, Gerardo Ceballos, presidente de la “Alianza Nacional para la Conservación del Jaguar”, quien participará como parte de un consejo técnico que asesorará al Gobierno federal en materia ambiental, detalló que el proyecto ejecutivo y el estudio de impacto ambiental se harán de forma paralela.

Tres tramos se ubican en el Golfo, dos en la selva y dos en el Caribe, a ello se suma la licitación del material rodante, que se adjudicará a un octavo consorcio.

“Yo pongo la concesión y ellos tienen que poner su dinero”, explicó el funcionario.

Agregó que, como incentivo, el Gobierno les dará una subvención del 10 por ciento por cada tramo de obra terminado.

Los consorcios estarán obligados a subcontratar a empresas locales para tramos de obra y suministros y ninguno podrá construir más de un tramo.

“Además, cada grupo de empresas tendrá la concesión del tramo que construyó para recuperar su inversión y obtener ganancias por el cobro de transporte de carga y de turistas”, explicó Jiménez Pons.

En los próximos dos meses serán licitados los dos primeros tramos Palenque-Escárcega y Escárcega-Uxmal, donde ya hay vía férrea existente.

Tanto el proyecto ejecutivo de obra como los estudios técnicos y de impacto ambiental estarán terminados en diciembre de 2019 para poder iniciar con la obra en 2020.

Licitación tramo Escárcega-Cancún

El Gobierno federal prepara la licitación pública nacional del contrato de la fase 1 de ingeniería básica, que incluye el trazo y diseño para el tramo del tren maya que va de Escárcega a Cancún, donde no existe vía férrea.

La licitación mixta, denominada así porque los licitantes podrán participar de manera presencial o electrónica en todos los actos del proceso, será lanzada este mes por Nacional Financiera (Nafin) en su calidad de fiduciaria del  Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), que tiene a su cargo el desarrollo del proyecto.

Según el proyecto de convocatoria publicado en Compranet, tras su publicación los interesados tienen 15 días hábiles para presentar comentarios y opiniones sobre el mismo a fin de realizar cambios antes de lanzar la convocatoria definitiva.

(Con información de Reforma)