Juez suspende obras del Tren Maya en Quintana Roo: CEMDA

‘Definitivamente’ se logró la suspensión de los tramos 3, 4, 5 y 6 del Tren Maya.

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Juez suspende obras del Tren Maya en Quintana Roo: CEMDA / (Foto: Cortesía)
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Un comunicado inesperado ha indicado que el Juzgado Primero de Distrito en Yucatán, otorgó la suspensión de los tramos 3, 4, 5 y 6 del proyecto Tren Maya en Quintana Roo, por presuntas afectaciones ambientales.

Fue a través de las comunidades indígenas, campesinas, urbanas y costeras de los estados de Campeche, Yucatán y Quintana Roo, así como organizaciones de la sociedad civil, obtuvieron la suspensión definitiva relacionada con el amparo presentado hace 18 meses (Julio del 2020).

Los tramos que han sido suspendidos son los siguientes:

  • Tramo 3: Paso Calkiní – Izamal
  • Tramo 4: Paso Izamal-Cancún
  • Tramo 5 Norte : Paso Cancún-Playa del Carmen
  • Tramo 6: Paso Tulum-Chetumal

Asimismo, se explicó que en la suspensión las personas quejosas demostraron su interés en la obtención de la medida cautelar al acreditar su pertenencia a las comunidades posiblemente afectadas por los cambios de uso de suelo y demostraron el vínculo que tienen con los servicios ambientales que presta el ecosistema vulnerado.

Finalmente, el Juzgado retomó el argumento del Tribunal Colegiado en Materias de Trabajo y Administrativa del Decimocuarto Circuito:

“Las autorizaciones provisionales emitidas con base en el Acuerdo para la ejecución de las obras de construcción de la vía férrea no suple las autorizaciones que implican un estudio técnico y científico previo a la obra, que al no emitirse, pone en riesgo por sí solo al ecosistema donde se desarrollará, porque permitiría el inicio de los trabajos sin conocer las repercusiones y daños que pueden ocasionarse con ella, en la inteligencia de que en muchas ocasiones los daños ambientales son irreparables”, indicaron.

Finalmente, el Juzgado señala que las autorizaciones provisionales emitidas con base en el Acuerdo para la ejecución de las obras de construcción de la vía férrea no suple las autorizaciones que implican un estudio técnico y científico previo.

 

(Con información de CEMDA)

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