14 de Noviembre de 2018

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Rechaza Semarnat muelle rústico en el sur de Cozumel

La infraestructura no se autoriza por posibles daños a la vida marina de la zona.

El muelle se pretendía construir en la costera sur de Cozumel, a la altura del kilómetro 12+957. (Redacción/SIPSE)
El muelle se pretendía construir en la costera sur de Cozumel, a la altura del kilómetro 12+957. (Redacción/SIPSE)
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Enrique Mena/SIPSE
COZUMEL, Q. Roo.- Proyectos que consideran obras en la zona marítima, son rechazados por autoridades ambientales por los daños que implican al entorno de las especies marinas. La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) resolvió que la construcción de un muelle rústico en la zona sur de la isla de Cozumel “no aplica” por posibles daños a la vida marina de esta zona.

La empresa UGA Soluciones Ambientales S.A. de C.V. sometió a análisis la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) modalidad particular del proyecto Andador Casa Osio, el 16 de marzo de 2018, consideraba un tiempo de vida útil de 50 años e inversión de 600 mil pesos para su construcción.

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En la zona marina se detectaron varias especies de coral como Gorgonia flabellun y Eunicea succinea, además de varios tipos de algas; peces como mojarra española (Eucinostomus gula), ronco (Haemulon siurus), cardúmenes de diversos peces; anémonas (Bundusoma granulifera). Dentro de la flora observaron uva de mar (Coccoloba uvifera).

La Dirección General de Impacto y Riesgo Ambiental (Dgira) frenó las obras que pretendían realizarse en la Zona Federal Marítimo Terrestre (Zofemat) de la costera sur de Cozumel, a la altura del kilómetro 12+957.

El muelle de madera dura, pretende una longitud de 23 metros y ancho de 2.0 metros iniciando el arranque a 2.5 metros detrás de la línea de pleamar máxima; dos secciones perpendiculares de 10 metros de largo, con ancho de 3.0 metros.

Contempla la inserción de 38 troncos de las especies Jabín y Tzalam de 35 centímetros de diámetro, con una profundidad máxima de 2.0 metros bajo del nivel del mar y 40 centímetros por arriba del nivel del mar, con cargueros y largueros, asegurados con pernos galvanizados con rondanas y tuercas; tablones, asegurados con tornillos galvanizados reforzados.

La infraestructura es para permitir el acceso de personas, ya que en el fondo existen rocas puntiagudas y afiladas, además de facilitar el atraque de embarcaciones, como lanchas.

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