La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) aprobó un permiso de impacto ambiental a favor del proyecto de electrificación del Tren Maya Set 6, para el tramo 6, que ejecutaron diversas dependencias para dotar del servicio eléctrico a ese segmento de la obra.

Se trata de una obra más que se inició sin permisos de impacto ambiental, y recientemente el Gobierno Federal ha buscado regularizar con la emisión de estudios técnicos. Sobre este caso, se trata de un tendido eléctrico y de infraestructura alrededor del proyecto, con la intención de dotarlo del servicio eléctrico desde Tulum a Chetumal, por donde corre el tramo 6 del proyecto federal.

“Es una obra fundamental para brindar el servicio de energía necesaria para la electrificación y operación del Tren Maya. Por lo que es necesario para lograr un mejor manejo en operación, transmisión y regulación de energía, se propone la construcción del presente proyecto”, se expone en la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA).

El gobierno federal invirtió alrededor de mil 635 millones de pesos para ejecutar diversas obras, como el tendido eléctrico, subestaciones, contratación de personal, adquisición de terrenos, compra de materiales, entre otros.

Este proyecto fue presentado por el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), aunque en la zona donde se desarrolló el mismo los trabajos estuvieron a cargo de la FE, la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y diversas empresas privadas que se contrataron.

El Gobierno Federal inició los trabajos del Tren Maya, de manera concreta, en 2022 en esta parte de Quintana Roo. Para ejecutar el proyecto sin la necesidad de estudios de impacto ambiental aprobados, argumentó que se ha tratado de obras de seguridad nacional.