México no se encuentra rezagado en la adopción y fabricación de vehículos ligeros eléctricos, según Aldo González, director de Manufactura y Movilidad en Ernst & Young (EY).

Sin embargo, sugiere que el país podría aumentar su protagonismo en la industria a medida que se materialicen nuevas inversiones. 

"México no está retrasado, México está empezando un nuevo camino. Este nuevo camino incluye temas de infraestructura, temas de servicios, temas de proveeduría y temas de manufactura. Entonces todos estos nuevos retos tienen que ser evaluados de una manera separada".

(Foto: Reforma)

"Obviamente hay urgencia, estamos en el momento por el tema del nearshoring, por el cambio de inversión, por la posibilidad que tiene México como un destino atractivo de la inversión. Tenemos que ponernos a trabajar ya. No debemos dejar pasar el momento", dijo durante su participación en el ‘Foro Automotriz Huawei Cloud México’.

Destacó que la industria de vehículos ligeros (LV) en América Latina ha seguido expandiéndose y ha logrado un tercer año consecutivo de crecimiento, y que los fabricantes de autos de marca de origen chino han crecido en países donde los fabricantes tradicionales son actores importantes, principalmente en Brasil y México, donde esas marcas mostraron un crecimiento interanual de 67.9 y 276.5 por ciento, respectivamente en 2023.

"Hay algunos desafíos que son demasiado grandes para que un sector los resuelva solo. Como resultado, está surgiendo un ecosistema de movilidad eléctrica en el que las organizaciones están colaborando para compartir el riesgo y capitalizar las oportunidades de crecimiento", apuntó González. 

El experto de EY estimó que este año se venderán 1.7 millones de automóviles eléctricos e híbridos en Latinoamérica.

"Los principales actores de esta industria están aprovechando la creciente demanda de vehículos híbridos y eléctricos, mientras que las alianzas dentro de la industria son una estrategia común. Se requerirán infraestructura y servicios secundarios".

Respecto al ruido que ha generado la pausa que puso Tesla a la instalación de su gigafabrica en Nuevo León, el experto consideró que se deben atender las causas de dicha especulación para evitar el freno de la inversión, pero consideró que ésta no dejará de llegar al país, al menos en cuanto a nuevas fábricas de automóviles, dada su ubicación estratégica

"Va a haber ruido en la red por los temas políticos, por los temas de cambio. Estamos viviendo cambios importantes en México, estamos viviendo cambios importantes en Estados Unidos, que es nuestro principal socio. Pero creemos que va a seguir llegando la inversión, va a seguir habiendo oportunidades", finalizó.

Con información de Reforma