MÉRIDA, Yucatán.- Es una satisfacción ver la funcionalidad de la movilidad con las ciclovías en la ciudad de Mérida, pero también, es un gran atractivo compuesto por su diseño, la sombra de los árboles en Paseo Montejo, que agradecemos enormemente los ciclistas en las ciudades cálidas; las urbes del mundo se están quedando sin tiempo para rescatar el entorno medioambiental, por lo que deberían incorporar este tipo de infraestructura, señaló el encargado del Plan Rector de la bicicleta en Sevilla, España, José García Cebrián.

En el marco del Foro Mérida Pedalea impulsado por el Gobierno del Estado y el Ayuntamiento de Mérida en conjunto con asociaciones civiles, expertos de diferentes partes del mundo convergieron en el Centro Internacional de Congresos de Yucatán en la capital yucateca, para compartir sus experiencias en tema de movilidad urbana en el que destacó la importancia de implementar las ciclovías en las ciudades del mundo como un tema urgente ambiental.

En este sentido, García Cebrián, impartió la conferencia “Experiencia en la implementación de movilidad ciclista en Sevilla” en la que compartió la experiencia de la implementación de las ciclovías en Sevilla y la traslación a la comunidad autónoma en Andalucía.

“En 2004 intentamos implementar con la movilización de la bicicleta porque no solo se trata de vías ciclistas, sino de desarrollar políticas públicas favoreciendo así la sensibilidad y cohesión, la lucha contra el cambio climático, las políticas contra la contaminación acústica que cada vez está teniendo mayor impacto en la salud, las condiciones ambientales de la salud pública pues utilizar la bicicleta a diario no sólo va a favorecer la salud individual sino que, también la salud de todos”, mencionó el experto al destacar los beneficios de crear ciudades inclusivas para los ciclistas.

Beneficios de contar con ciclovías

Destacó los beneficios de contar con ciclovías, y señaló que la bicicleta favorece el desarrollo comercial, “cuando voy en bicicleta probablemente pueda ir a más cantidades de establecimientos sin problemas de estacionamiento ni desplazamiento; en Sevilla, las encuestas que se realizaron sobre las asociaciones de comerciantes, lo que al principio lo veían como una amenaza después lo veían como un aliado, fortaleza y eslabón de alianza para el comercio de proximidad”.

Continuó que, “ante las primeras críticas de la ubicación de las vías ciclistas suponen que se resta espacio y, al contrario, al momento en que estas vías ciclistas son usadas, lo que hacen es aportar más espacio a la vía porque va restando los usuarios de otros modos de transporte”, compartió al público.

Durante su participación, señaló que la etapa más difícil es la implementación del reordenamiento vial, en la que “se desarrollaron ciclovías en un diámetro de 10 km de norte a sur y de este a este, lo que me recuerda que, la morfología de la ciudad es similar, por lo tanto, las isócronas que se pueden dar para la bicicleta pueden ser óptimas para el desarrollo de toda la movilidad de todo el origen-destino que se pueda llevar en la ciudad de Mérida”, aseguró.

“La Red de vía ciclista de Sevilla nunca percibió que la bicicleta fuera algo inútil, pues se trata de una red cuya conectividad estaba garantizada en todos los puntos de la ciudad, es una red útil, en los cruces siempre había continuidad por lo tanto es una red segura y no había cambios desplazantes, pues era una red plana, una red útil, segura y cómoda, además la hicimos segregada para transferir en este impulso de incorporar masivamente a los ciclistas a la movilidad urbana, para transferir la seguridad y el acompañamiento, son componentes necesarios para una ciclovía segura, útil e ideal para la convivencia de peatones, ciclistas y vehículos motores”, aseveró.

Ante la Senadora Xóchitl Gálvez Ruizen y la emprendedora y fundadora de Bicistema en Bogotá, Colombia, Laura Rojas, el especialista detalló que la red ciclista en Sevilla cuenta con dimensiones similares a las de Mérida y, en su experiencia, compartió que, al siguiente año de su implementación, “el 72 por ciento de la ciudadanía respaldaba la vía ciclista y, al mismo tiempo, surgió el reconocimiento de otras asociaciones, además, se multiplicaron por 2 los ciclistas en el 2009”, indicó.

Al concluir su intervención, el experto se dirigió a las autoridades para decirle que ante el desarrollo del proyecto de ciclovías en la capital yucateca, se tiene un gran responsabilidad política por cambiar la movilidad por lo que les deseó “mucho ánimo porque es el camino correcto, pero además con el entorno medioambiental que tenemos, es el único camino para poder conseguir que nuestros hijos e hijas puedan seguir disfrutando del entorno que nosotros disfrutamos, es el camino adecuado y es el camino certero”, finalizó.

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